中文 简体معظمها ناتج عن مخالفات في التركيب والاستخدام والتشحيم أو تدخل أجسام غريبة من الخارج. فيما يتعلق بحالة تلف المحامل الكروية ذات الأخدود العميق ، مثل: حلقة المحمل ، والتشويش على الضلع ، فإن الأسباب الرئيسية هي عدم كفاية مواد التشحيم ، وعدم ملاءمة ، وإمداد الزيت ، وبنية التفريغ المعيبة ، وتطفل المواد الغريبة ، وخطأ تركيب المحمل ، وانحراف العمود كبير جدًا ، أو كل الأسباب المذكورة أعلاه.
لذلك ، من الصعب معرفة السبب الحقيقي للضرر فقط من خلال التحقيق في تلف المحمل. ومع ذلك ، إذا كنت تعرف الآلات المستخدمة في المحمل ، وظروف الاستخدام ، والهيكل المحيط بالمحمل ، والوضع قبل وقوع الحادث وبعده ، جنبًا إلى جنب مع حالة تلف المحمل والعديد من الأسباب ، يمكنك منع وقوع حوادث مماثلة من يحدث مرة أخرى. اهتزاز المحامل الكروية ذات الأخدود العميق حساس للغاية لأضرار المحامل ، مثل التشظي ، والمسافة البادئة ، والتآكل ، والشقوق ، والتآكل ، وما إلى ذلك ، سينعكس في قياس اهتزاز المحامل الدوارة ، لذلك باستخدام أداة قياس اهتزاز المحامل الخاصة (التردد محلل ، وما إلى ذلك) يتم قياس حجم الاهتزاز ، ولا يمكن استنتاج الوضع المحدد للشذوذ من خلال قسم التردد.
تختلف القيمة المقاسة وفقًا لظروف استخدام المحمل المتداول أو موضع تركيب المستشعر. لذلك ، من الضروري تحليل ومقارنة القيم المقاسة لكل آلة مسبقًا لتحديد معيار الحكم. يمكن عمومًا استنتاج درجة حرارة محمل الكرة ذو الأخدود العميق من درجة الحرارة خارج غرفة المحمل. من الممكن أيضًا قياس درجة حرارة الحلقة الخارجية للمحمل المتداول مباشرةً باستخدام ثقب الزيت ، وهو أكثر دقة.
عادة ، تبدأ درجة حرارة المحمل المتداول في الارتفاع ببطء مع تشغيل المحمل ، وتصل إلى حالة مستقرة بعد 1-2 ساعة. تختلف درجة الحرارة العادية للمحامل الدوارة باختلاف السعة الحرارية وتبديد الحرارة وسرعة الدوران وتحميل الماكينة. إذا لم يكن التشحيم والتركيب مناسبين ، سترتفع درجة حرارة المحمل بشكل حاد ، وستحدث درجة حرارة عالية.
إذا أمكن ، يمكن استخدام مستشعر حراري لمراقبة درجة حرارة العمل للمحمل المتداول في أي وقت ، وللتنبيه أو إيقاف التشغيل تلقائيًا عندما تتجاوز درجة الحرارة القيمة المحددة لمنع حدوث حوادث عمود الدوران المحترق.
